Trước mấy hôm, khi bắt đầu thoát khỏi cái nóng oi bức mùa khô của xứ Lào, Xiêm; từ Savannakhet đến Lao Bảo, đoạn gần biên giới nước ta kiểm tra con alo đời đầu đã có sống Mobilfone, lập tức từ tổng đài trong nước nhắn đến số máy của mình hàng trăm cuộc gọi nhỡ trong thời gian 12 ngày mình lang thang xứ người. Trong lúc ngồi đợi làm thủ tục xuất nhập cảnh tại cửa khẩu kiểm tra lại tin nhắn thấy toàn là số máy của bạn bè đủ kiểu từ thân đến sơ, trong đó đặc biệt các số gọi liên tục là số máy của các tay chơi Vespa cổ ở QB; chắc tụi nó nghỉ mình tiêu rồi chăng? Nên mới “đồng thanh” gọi nhiều cho mình đến thế, quả là sự lạ, chắc xem thực hư để chia buồn cho 1 kẻ gàn rỡ, cùng đam mê + máu phiêu lưu và liệu xem con Vespa khó tính của mình thì sẽ thuộc về gã nào nhanh tay nhất khi chủ nó ko còn. Bởi những thằng thích phiêu lưu như mình đều có nguy cơ tiêu với xác suất cao, nếu có xẩy ra vận hạn gì thì có lẽ ko làm mọi người ngạc nhiên .
Thôi mặc kệ suy nghỉ, mình cứ gọi lại xem các chiến hữu cần gì, hoặc cũng khẳng định với chúng nó ít ra tớ còn sống nhăn răng đây. Bên kia la lên ối giời ơi, anh trốn biệt đâu gọi mãi đéo được, anh đánh bắt xa bờ à, thôi đã về rồi thì anh phải xắn tay cùng ae xây dựng CLB Vespa cổ QB, tụi em giờ có anh Big Daddy tiên phong cầm chịch, đã kêu gọi các tay chơi bốn phương quần tụ rồi, chỉ thiếu mỗi mình anh; gọi mãi đéo được cứ nghĩ anh về “Đá bạc” để thành người thiên cổ rồi. Dăm ba câu kiểu văn hoá chợ “hỷ, nộ, ái, ố” thế là mình hiểu, đã có 1 thủ lĩnh xuất hiện và quy tụ được ae và bắt đầu hình thành 1 nhóm chơi hoài cổ, cùng đam mê những con xe qua bao năm tháng, phủ bụi mờ thời gian; mình ok ủng hộ cả 2 tay, thế là từ nay QB ta ko còn là những tay chơi Vespa cổ đơn lẻ, lập dị mà có CLB hẳn hoi, ko còn kiểu “Cây độc 1 quả - Người độc 1 xe” có tiếng nói và xưng danh với Vespa bốn phương, sẽ cùng đăng đàn và phát ngôn: QB gió lào cát trắng nghèo khó nhưng cái sự đam mê và cách chơi có lẽ ko kém cạnh với thiên hạ trong cõi.
Thú thực ý định thành lập CLB thai nghén lâu rồi, nhưng ko có kẻ cầm chịch, ae chơi hầu hết còn trẻ, chỉ riêng mình “trẻ chưa qua - già chưa tới” thấy mình máu ae cũng muốn giao cho mình, nhưng mình lo sao nổi bởi mình sinh ra chỉ là thằng vổ tay theo hát, công việc lu bù, lại đểnh đoảng ham chơi; thầy tướng bảo “Cả đời anh chả làm đếch nên chuyện gì” đúng là hãm. Hơn nữa “làm quan có mã - thổi lả có nòi” nhà mình bao đời có truyền thống là dân “thổi lả” đến đời mình thì chắc cũng thế thối, cố làm gì đau xác. Thế là mình lắc đầu quầy quậy, từ chối khéo “tớ thông minh tối thiểu – mà nhiệt tình tối đa” nhất định sẽ thành phá hoại, hỏng bét xôi chè ae. Thế là lại mạnh ai nấy chơi, chả hội với hè, thấm thoắt vậy mà đã > 2 năm ấy nhỉ, thế mà lại có ngày hôm nay khi “ngôi sao chổi” Big xuất hiện và lên tiếng.
Mình sinh ra trong gia đình mấy đời bần cố nông, ăn học kém chuyên môn giỏi nhất là lượm cứt bò, lớn lên trong nghèo túng và đói khát (thời đó cả làng đói nhưng nhà mình là đói nhất, nhờ cái món “mít đái” và khoai sắn mà nên người bây giờ) thế mà giời bắt mình mang thêm cái bệnh lãng du của đám nhà giàu, nghèo + mãi chơi làm cho đời mình cứ chìm nổi và lênh đênh mãi.
Thuở nhỏ đi xem chiếu bóng, thấy mấy O Chú biệt động cưỡi trên những con xe gì mà dân ta hồi đó gọi là xe “Địch vịt” trông thích lắm (trước là thích và yêu các anh hùng phim ảnh sau yêu đến áo quần, xe và cứ cái đéo gì liên quan đến họ kể cả c.. bởi đó ko là c... của con người mà là của những thiên thần), ao ước được sống và chiến đấu, cưỡi “địch vịt” và chết như họ trong mỗi giấc mơ siêu thực, để rồi lớn lên cùng năm tháng ko biết mình thích “con ong” Vespa từ lúc nào. Sau này khi tìm hiểu sự ra đời, sự hình thành phát triển cùng các trào lưu của dân sưu tầm, dân chơi; mình chợt hiểu nó ko còn là xe nữa mà là cả 1 thú chơi, là cả 1 sự công phu, 1 chút gàn rỡ của cái tôi, 1niềm đam mê, 1 nét nghệ thuật và cả là 1 kiểu văn hoá chơi. Đặc biệt là Che Ghevara đã từng rong ruổi lang thang trên con Vespa suốt các miền đất Mỹ Latinh của những vũ điệu trên con đường tranh đấu thời tuổi trẻ. Ôi Che, đây là anh hùng mà mình thích và ngưỡng mộ nhất trong những chiến sĩ CM với hình ảnh kiêu hùng mà lãng mạn ko tô vẻ, coi khinh mọi danh vọng phồn hoa và vinh quang để đến với những người cùng khổ bị áp bức, để sống chiến đấu và chết với lý tưởng của mình, để Che trở thành huyền thoại và bất tử. Mình khoái nhất câu nói của đấng anh hùng “Hạnh phúc ko phải la đích đến mà trên những chặng đường đi”.
Nuôi khát vọng sẽ có ngày mình sẽ sở hữu 1 con Vespa như Che, khi đã đủ điều kiện mỗi lần vào nam mình đều nhờ bằng hữu săn hàng, thú thực tiền chưa phải là tất cả điều này hoàn toàn đúng với Vespa, hàng đã hiếm, mà các chủ xe cũng như mình bây giờ nói ko ngoa quý “nó” như quý vợ con, chính vì ko ai vì tiền mà phải bán “vợ con” nên muốn mua được phải áp dụng tất cả các chiêu thức kể cả vận dụng Tôn Tử Binh pháp như : trinh sát, thu thập thông tin, làm quen gặp gỡ, tạo ấn tượng, giao lưu, kết bằng hữu, thả mồi bắt bóng, cùng ăn chơi cho đến độ tri âm tri kỷ, cùng xem Vespa chính là vợ là giai nhân, đến độ chín muồi, mới “lơi lả” buông lời kiểu nửa đùa nửa thật rằng “Anh ơi “con vợ” này anh chơi chán chê rồi, có lẻ đã đến lúc sang tay bởi: Giai nhân cũng như tiền bạc ko phải cất giữ mà để lưu hành” để thăm dò chủ nhân, nếu đường đột thế nào cũng bị mắng té tát, bị đoạn tuyệt luôn cả bạn bè và đáng sợ nhất là mất hết cơ hội. Sự hấp dẫn và quyến rũ của xe mà ai đã 1 lần “mang nợ” sẽ tháng ngày tơ tưởng trước sự lôi cuốn của “nàng” thật chính xác với câu “anh hùng khó qua ải mỹ nhân"
Với bao nổi truân chuyên của con đường tình với Vespa, từ bén duyên đến chinh phục; cuối cùng mình cũng thửa được 1 con mang biển số Đồng Nai với cả 1 đống tiền, nghệ thuật là vô giá tiền là muỗi, có được nàng từ đây đời mình sẽ lên tiên. “Nàng” màu nâu cánh dán, lớp sơn phủ đổi màu khi thay đổi cường độ ánh sáng, các đường cong tự nhiên với hình thể tuyệt mỹ, cứ gọi là đẹp từng centimét, tiếng nàng lạch bạch kiểu trống chầu quyện với kỷ nữ hát ả đào, và cả hương nữa (thật đấy) có mùi đặc trưng của nhớt thơm xe 2 thì, với côn số trên tay nghịch ngợm...
Mua được xe còn hơn bắt được vàng, mình mang về nhà bảo với gấu nhà mình: con xe này anh mua có 2 tr em à, anh tính kể cả bán sắt vụn mình cũng đã lời gấp đôi, là dân “cơm gạo” nên mới mua trước chơi, sau lấy lãi; gấu mình ậm ừ soi mói trông vẻ nghi ngờ lắm, vẩu môi suýt bật ra tiếng “điên”, đàn bà vốn chắc lép mà. Những người chỉn chu, nề nếp kiểu khuôn phép lâu nay cứ xì xào to nhỏ rằng kiểu sống của mình có lẽ hơi điên điên, hôm nay nhìn mình vật lộn cùng 1 cục sắt cổ lổ chắc nghỉ thằng nay bây giờ đúng điên thật rồi.
Kỷ niệm nhớ nhất là tay “chồng củ” của con xe mình, khi giao xe hắn quyến luyến bùi ngùi ko dứt, dặn dò mình từ sử dụng, kỷ thuật, con bệnh thường gặp cho đến cách chăm sóc nuôi dưỡng...mình biết hắn rất tin cậy ở mình, tin tưởng uỷ thác 1 người bạn quý cho mình do hoàn cảnh mà phải đành lòng phân ly, bên quán cóc chia tay hôm ấy, hắn thổn thức nói với mình mà như tự sự với chính hắn “ anh nên đối xử tốt với nó nhé đừng có thô lổ, bởi vì nó đẹp nhưng hay đỏng đảnh, nếu anh xài đã chán rồi, nếu có ý bán hãy gọi lại cho em, em luôn sẵn sàng” cái giây phút chia tay giữa hắn với xe làm mình xúc động mãi, thật đúng với câu “sinh ly hơn tử biệt”.
Mình chả giỏi về kỷ thuật, hiểu tơ lơ mơ cái gọi là động cơ 2 thì và 4 thì, “chơi nàng” quả là không dễ mà đúng phải tuyệt kỷ công phu. May thay, số trời thương mình rước trúng con xe ko chỉ mỹ miều về hình thức bên ngoài mà máy móc bên trong cúng tiêu chuẩn cỡ ISO, hoàn hảo như 1 mỹ nữ khoả thân. Ngồi lên xe là quên hết mệt mỏi ưu phiền, sự bon chen của cơm áo gạo tiền, mình gần như được siêu thoát, chạy xe lòng vòng vô định trên các con đường nửa quê nửa phố của cái thành phố trẻ hình thành từ thị xã hoa hồng xưa, lang thang rồi ghé vào 1 quán cooffe bất kỳ ven đường trước bao con mắt tròn xoe ngạc nhiên hoặc trầm trồ thán phục trước cái đẹp, cái duyên dáng đã được khăng định cùng năm tháng; bởi xét cho cùng thiên hướng của mọi con người đều hướng tới chân, thiện, mỹ.
Giới chơi Vespa cổ thôi thì đủ cả nào gái, nào trai, nào già, nào trẻ, từ nam chí bắc, từ miền ngược đến miền xuôi...ai cũng chơi được với điều kiện tiên quyết là sự đam mê, chính xác là phải có đam mê cháy bỏng, có thể so sánh như tình yêu trai gái, thế mới có nhiều thằng bạn gàn rỡ của mình gọi xe la “vợ”, thật hết thuốc chửa. Chính sự đam mê là sợi dây kết nối bằng hữu, gắn kết “tứ hải gia huynh đệ - ae bốn biển cùng một nhà”. Hôm nay, QB quê hương yêu dấu ko còn những tay chơi Vespa đơn lẽ, mà đã bắt đầu hình thành phong trào chơi, bắt đầu hình thành nên 1 phong cách, 1 thú chơi tao nhã thật đáng mừng, 1 nét văn hoá đáng trân trọng cho QB hôm nay hội nhập và phát triển.
Ae đã tổ chức và thiết kế chương trình hội ngộ và giao lưu vàp ngày 18/4, íới gọi mình, tiệc đã bày sẵn mình tham gia ngay. Sáng dậy sớm, chăm chút nàng cẩn thận hơn, rồi phóng đến quán Cũng Đành nơi quần hùng tụ nghĩa ở đó, đến nơi đập vào mắt đã thấy 4 “con ong” dựng thẳng tắp bên lề, mình xếp “nàng” vào đội hình mẫu ngay. Bước vào quán lạ có quen có nhưng tất cả đều mừng rỡ khi mình có mặt, café và hàn huyên đủ chuyện bốn phương kim cổ nhưng cũng chỉ xoay quanh vẻ đẹp, phong cách và cuộc sống của Vespa. Con Vespa thứ 6 cũng xuất hiện, rồi cả đoàn khoe sắc chạy về Quảng Bình Quan lưu dấu buổi hội ngộ, phải chia tay 2 chiến hữu vì lý do bất khả kháng, còn 4 xe và 5 người vẫn tiếp tục sứ mạng của 1 nhóm chơi xe cổ còn khá xa lạ với phố thị đang trở mình quyết đặt một mốc son trong ngày 18/4/2010 này.
Đoàn rong ruổi trên các cung đường của Đồng Hới, qua Cộn đến đập Phú Vinh, Cầu Cúp, đường HCM, đường tránh ĐH, len lỏi trong đường mòn quanh co nhỏ hẹp tìm đường ra QL1 để đến với Nhân Trạch, cửa Sông Dinh, đồi cát Quang Phú, sóng vỗ Nhật Lệ và kết thúc trong 1 quán nhỏ dưới ngọn hải đăng của đoạn Luỹ Thầy chứng tích thời Trịnh Nguyễn phân tranh còn sót lại. Big Daddy “ngôi sao chổi” đến từ xứ bắc tổ chức và đạo diễn suốt cuộc hành trình từ đội hình chạy, đội hình dừng, điểm dừng, điểm đến...tạo dáng từ xe cho đến người. Anh quả là 1 tay chơi hào hoa, nghệ sĩ và đầy trách nhiệm, là người đã từng khởi xướng phong trào ở Nha Trang, ở Hà Nội và giờ đây là QB đúng kiểu “hiệp khách giang hồ” ngày nay, đi với anh non nữa ngày mà học ở anh nhiều điều lắm nhất là sự đam mê; anh còn nuôi bao dự định ấp ủ lớn lao cho cuộc tao ngộ Vespa QB-Huế và Đà Nẵng, cho chuyến hành trình về dự Hà Nội 1000 năm tuổi, cho chuyến xuyên Việt trong tương lai. Anh quả ko hổ là 1 tay chơi trứ danh trong giới, đang dẫn dắt Vespa QB trình làng với cả nước, cám ơn anh nhiều lắm và cũng cám ơn sự tham gia nhiệt tình của Dean, Sprint, Copmaxx đã ghi đấu thành công cho buổi Vespa QB chính thức ra mắt buổi đầu tiên.
Xin trích dẫn câu slogan của “ngôi sao chổi” Big để kết thúc bài viết này:
“Hãy sống như mình muốn = Vespa”
____________________________
Một chút giận, hai chút tham lận đận cả đời ri cũng khổ
Trăm điều lành, ngàn điều nhịn thong dong tấc dạ rứa mà vui.
. Về đến Huế thấy chú cứ mãi săm soi nơi "con vịt" -chắc là xót rọt vì đày nó chạy đường xa, he he. Bây giờ đọc 
Rất mong thấy Chú sớm là 1 thành viên tích cực của Nhóm gàn rỡ QB 
